機場裏的包裝跟普通商場最不一樣的地方，是它幾乎不給你試錯的餘（yú）地。一份餐（cān）盒在出餐口排長隊的時候漏了油、一隻購物袋在登機口拎到一半斷了帶，旅客轉身就走，沒人會等（děng）你換一隻。航站樓的客流密度太高，任何一個小毛（máo）病（bìng）都會（huì）被瞬間放大成（chéng）投訴。
這兩年不少機場商業體（tǐ）在推可降解包裝。但真正（zhèng）換料的時候，采購最（zuì）容易（yì）掉進一個坑：以為可降解就是（shì）把塑料換成紙或者PLA，單價一比就下單。結果不是餐盒（hé）裝（zhuāng）熱（rè）湯變軟，就是紙袋一（yī）受潮就塌。www.17c.com（men）給幾（jǐ）家機場的餐飲和零售商戶供過（guò）餐盒、購物袋和外（wài）帶杯，把門道整理成這（zhè）篇。下麵不按機場名字鋪，按航站樓裏真實的幾個場景來講。
航站樓裏的（de）包裝，先分清耐溫、抗油和（hé）承（chéng）重三種活
采購（gòu）最常犯的錯，是把一整批可降解包裝（zhuāng）當成一種東西去比價。其實航站樓裏高頻用包裝的就三類場景，對材料的要求差得很遠，混在一起選準出問題。
第一類是熱食餐飲的打包餐（cān）盒。航站樓裏的麵館、米飯快餐、現煮的（de）湯（tāng）粉，出餐溫度都（dōu）不低。普通PLA餐盒一過60攝氏度就變軟，盛一碗剛出鍋的牛肉麵盒底很快塌下去，這（zhè）類必須用耐溫更好的料。
第二類是小吃和（hé）油炸食（shí）品的包裝。炸雞、薯條、煎餃這些（xiē）東西最考驗抗油性。紙做的（de）盒子如果不做抗油處理，半小時就（jiù）油透了（le），旅客手上、衣服上全是（shì）油（yóu）印，體驗直接崩。
第（dì）三類是免稅店和零售（shòu）的（de）購物袋。這類不沾（zhān）油不沾湯，但要承重、要好看、還要能（néng）拎著滿航（háng）站樓走而不斷帶。它（tā）對材料的要求是另一套邏輯。
熱食餐盒：耐溫是底線，先看CPLA再談別的
熱食餐盒這塊，錢要花在耐溫上，別在花紋和單價上省（shěng）過頭。前麵（miàn）說過（guò），普通PLA一過60攝氏度就（jiù）軟，而航站樓熱食出餐普遍在七（qī）八十攝氏度（dù），這中間的差距足（zú）以（yǐ）讓一個餐盒在旅客手裏塌掉。
www.17c.com一般建議熱食用CPLA餐盒。CPLA是在PLA裏做了結晶處理的改性（xìng）料，耐溫能拉到85攝氏（shì）度上下，盛熱湯熱飯不軟不變形，同時還（hái）保（bǎo）留可工業堆肥的特性（xìng），是目前熱食場景裏相對靠譜的選擇。
帶湯水的（de）米飯、粉麵，光耐溫（wēn）還不夠，盒蓋密封也得做到位，不然旅客拎（līn）著趕登機口（kǒu）湯灑一身（shēn）就是投訴。這種情況建議配卡扣（kòu）式或壓合更緊（jǐn）的盒蓋，寧可貴一點點（diǎn）。
| 對（duì）比項 | 普通PLA餐盒 | CPLA改性餐盒（hé） | 植物纖維餐盒 |
|---|---|---|---|
| 耐溫表現 | 約60攝氏度起變軟 | 可到85攝氏度左右 | 耐溫好，但不透明 |
| 適合內（nèi）容 | 冷食、常溫沙拉 | 熱湯、熱飯（fàn）、粉麵 | 炸物（wù）、燒烤、油（yóu）重食物 |
| 抗油能力 | 一般 | 較好 | 需做（zuò）抗油處理後較強 |
| 降解處理 | 滿足工業堆（duī）肥 | 滿足工業堆肥 | 滿足工業堆肥 |
小吃油炸包（bāo）裝：抗油沒做到位，再環保也是返工
油炸和小吃這塊（kuài），最關鍵的不是好不好（hǎo）看，是抗不抗油。植物纖維做的餐盒餐碟本身耐溫不錯，但纖維有孔隙，不做（zuò）處理的話油會一點點滲出來。
我（wǒ）們的做法是在植物纖維餐具表麵做一層可降解抗油塗層，把油擋在（zài）盒子裏，這層塗層（céng）本身也能（néng）跟著堆肥降解，不破壞整體（tǐ）的（de）可降（jiàng）解屬性。這一步看著小，決定的卻是旅客拿到手（shǒu）是幹淨還是油膩。
順帶提醒一句，抗油塗層市麵（miàn）上有用氟係材料做的，便宜但屬於爭議成分，歐（ōu）盟已經在收緊。機場要宣傳綠色形象，最好一開始就指定無氟方案，別等宣傳出去再被人挑刺。
免稅與（yǔ）零售購（gòu）物袋：先（xiān）看承重和挺括，再談印刷
購物（wù）袋是最（zuì）容易做出機場品牌感的一類，也最容易在材料上想當然。免（miǎn）稅店的袋子常要裝化（huà）妝品、酒（jiǔ）水這類有分量的東西，承重不夠帶（dài）子一斷，裏麵是幾千塊的免稅品，那就不隻是袋子的（de）問題了。
這類www.17c.com一般建議用FSC認證的牛皮紙袋。FSC是森林管理認（rèn）證，證明紙張來自可持續經營的林場。用它的好處一是紙本身挺括、提手扛得住分量，二是這塊認證寫進機場綠色報告裏站得住，比單印一行環保口號實在。
紙袋容易塌的另一個（gè）原因是（shì）受潮。旅客會從外麵帶著雨雪進（jìn）來，www.17c.com會在紙袋內層做一層可降解防潮（cháo）處理，讓袋子在濕手或小雨（yǔ）裏拎一段路也不發軟變形。
按實際用量，購物袋一般分這（zhè）麽幾（jǐ）檔，采購可以對照自己的店型來配：
- 普通零售檔（dàng）：便利店、書店、特產店用，樸素印刷、承（chéng）重夠用，單價最低，適合走量。
- 免（miǎn）稅中端檔：免（miǎn）稅店日常（cháng）購物用，紙張更厚（hòu）、提手加固，能裝酒水化妝品這類有分量的東西。
- 高端（duān）禮品檔：免稅大牌專（zhuān）櫃或（huò）機場（chǎng）聯名款用，加燙印、壓紋做質感，但要控製燙印麵積以免（miǎn）影響堆肥。
成（chéng）本（běn）和認證：客流越大，越不能隻盯單價
很多采購（gòu）第一反應（yīng）是可降解比普通塑料貴不少。直接比單隻確實貴，熱食餐盒大（dà）概高（gāo）出三到四成。但在機場這個場景裏，單價不是（shì）最該（gāi）盯的數。
原因很簡（jiǎn）單：航站（zhàn）樓客（kè）流大（dà），單（dān）點出問題的概率被放大。一隻漏油的餐盒、一隻斷帶的袋子，換來的可能是社交平台上一條配圖的吐槽，對一直講綠色形象的機場來說，這個減分遠比省下的幾（jǐ）分錢貴。
認證這塊也別省。EN 13432和OK Compost這類（lèi）工業堆肥認證，是證（zhèng）明材料能真正降解（jiě）的硬憑證。沒有認證的便宜貨，到了機（jī）場宣傳可降解、應對環（huán）保檢查這關就用不上，等於白買。
起（qǐ）訂和（hé）周期（qī）方麵，常規（guī）款餐盒紙袋打樣大約一周，確認後批量交付通常三到四周；帶（dài）定製印刷或（huò）者特殊工藝的，周期會再長一些。機場暑運、春運這類客流（liú）高峰前提前下單，基本不會臨時（shí）抓瞎。
機場的可（kě）降解包裝配套，為什麽找夏禹科技
夏禹科技是深（shēn）圳的可降解包裝定製工廠，2013年成立，給機場的餐飲（yǐn）商戶和零售門店做過熱食餐盒（hé）、小吃包裝和免稅購物袋（dài）的配套。www.17c.com的長處不（bú）在於報（bào）最低價，而在（zài）於航站樓這幾類物料的實際工況（kuàng）www.17c.com都趟過：熱食出餐多（duō）少度、油炸滲不（bú）滲、袋子拎著滿樓走斷不（bú）斷帶（dài），清楚（chǔ）哪（nǎ）裏該花錢、哪裏沒必要。
熱食用CPLA保耐溫（wēn）、油炸食品用無（wú）氟抗油塗層、購物袋用（yòng）FSC紙張保承重，這些細節www.17c.com會在打樣階段就跟采購（gòu）對齊，而不是等批量做出來才發現餐（cān）盒一裝熱湯就塌。認證方麵（miàn），EN 13432、OK Compost這些常用體係都（dōu）能配套，方（fāng）便機場對接綠色形象宣傳和環保檢查。
如（rú）果你正在為機場餐飲或零售選可降解包裝，歡迎把檔口類型和預估用量發給www.17c.com，聯（lián）係（xì）詢價，www.17c.com先做樣品（pǐn）再談批量。
常見問題（FAQ）
機場熱食打包用普通PLA餐盒可以嗎（ma）？會不會裝（zhuāng）熱湯就變（biàn）軟？
會變（biàn）軟，所以（yǐ）熱食不建議用普通PLA。普通PLA一過（guò）60攝（shè）氏度就軟，而航站樓裏（lǐ）的（de）麵、粉（fěn）、米飯快餐出餐普遍在七八十攝氏度，盛一碗熱湯盒底很快塌。建議熱食改（gǎi）用（yòng）CPLA餐盒，它是PLA做了結晶處理的改性（xìng）料，耐溫（wēn）能到85攝氏度左右，盛熱湯熱飯不（bú）軟不變形，還能（néng）工業堆肥降解。帶（dài）湯水的還要配密封更緊的盒蓋。
炸雞薯條這類油炸食品，用可（kě）降解紙盒會不會油透？
不做處理確實會油透。植物纖維餐（cān）盒本身耐溫不錯，但纖維有孔隙，油會慢慢滲出來，半小時左右旅客（kè）手上衣服上就（jiù）是油印。做法是在表麵做一（yī）層（céng）可降解抗油塗層把（bǎ）油擋住，塗層本身也能跟著堆肥降解。要注意別用氟係抗油（yóu）材料，它屬於（yú）爭議成分、歐盟在收緊，機（jī）場要宣傳綠色形象最好一開始就指定無氟方（fāng）案。
免稅店（diàn）購物袋換可降（jiàng）解紙（zhǐ）袋（dài），承重夠嗎？會（huì）不會（huì）一（yī）拎就斷帶？
選對紙張就夠用。免（miǎn）稅（shuì）店袋（dài）子常裝酒水、化妝（zhuāng）品這類（lèi）有分量的東西，關鍵不（bú）在好不好看，在紙夠不夠挺、提手夠不夠（gòu）牢。建議用FSC認證（zhèng）牛皮紙袋，紙挺括（kuò）、提（tí）手扛得住分量，這塊認證寫進機場綠色報告也站（zhàn）得（dé）住。另外紙袋怕受潮，可在內層做（zuò）一層可降解防潮處理，讓袋（dài）子在濕手或小雨裏拎一段路也不發軟。
機場采（cǎi）購可降解包裝，認證（zhèng）要認哪些？沒（méi）認證行不（bú）行？
最常用的是EN 13432和OK Compost這類工業堆肥認證，證明材料能（néng）在堆肥條件下真正降解，而不是隻（zhī）標個環保字樣。機場對（duì）外宣傳可降解、應對（duì）環保檢查時，這兩類認證基本（běn）是硬憑證，沒認證的便宜貨到這關就（jiù）用不上、等於白買。所以真正麵（miàn）客、要寫進綠色報告的物料建議用帶認證的料，純後廚周轉、旅客看不到的可以另算。
機場用量大，可降（jiàng）解包（bāo）裝的起訂量和打（dǎ）樣周期大概多（duō）久？
常規款（kuǎn）餐盒、紙袋打樣大約一周，確認樣品後批（pī）量交付通常三到四周；帶定製印刷、燙印或特殊工藝的會（huì）再長一些。機場客流有明顯旺季，建議在暑運、春運這（zhè）類高峰前提（tí）前下單，留出打樣和量產時間，避免高峰臨時缺貨。起訂量按（àn）款式和工藝不（bú）同有差別，可把檔口類型和預估用量發來先報一個合適批量。
