機場裏的包裝跟（gēn）普通商場最不一樣的地方，是它幾乎不給（gěi）你試錯的（de）餘地。一份餐盒（hé）在出餐（cān）口（kǒu）排長（zhǎng）隊的時候漏了油、一隻購物袋在登機口拎（līn）到一半斷了帶（dài），旅客轉身就走，沒人會（huì）等你換一隻。航站（zhàn）樓（lóu）的客流密（mì）度（dù）太高，任何一個小毛（máo）病都會被瞬（shùn）間放大成投訴。
這兩年不（bú）少（shǎo）機場商業（yè）體在推可降解包（bāo）裝。但真正換料的時候，采購最容易掉進一個坑（kēng）：以為可降解（jiě）就是（shì）把塑料換成紙或者PLA，單（dān）價一比就下單。結果不是餐盒裝熱湯變軟（ruǎn），就是紙袋一受潮就塌。www.17c.com給幾（jǐ）家機場的餐飲和零售商戶供過餐盒、購物袋和（hé）外帶杯，把門道整理成（chéng）這篇。下麵不按機場名字鋪，按航站（zhàn）樓裏真實的幾（jǐ）個場景來講。
航站樓裏的包裝，先分清耐溫、抗油和（hé）承重三種活
采購最常犯的錯，是把一整（zhěng）批可降（jiàng）解包裝當成一種東西去比價。其實航站（zhàn）樓裏高頻用包裝的就三類場景，對材料的要求差得很遠，混在一起選準出問題。
第一類是熱食餐飲的打包餐盒。航站樓裏的麵館、米飯快餐、現煮的湯粉，出（chū）餐溫度都不低。普通PLA餐盒一過60攝氏度就變軟，盛一碗剛出鍋的牛（niú）肉麵盒底很快塌下去，這類必須用耐溫更好的料。
第二類是小吃和油炸食品的包裝。炸雞、薯條、煎餃這些東西最考驗抗油（yóu）性。紙做的盒（hé）子如果不做抗油處理（lǐ），半小時（shí）就油透了，旅客手上、衣服上全是油印，體驗直接崩。
第（dì）三類是免（miǎn）稅店和零售的購物袋。這類不沾油不沾湯，但要承重、要好看、還要能拎著滿航站（zhàn）樓走而不斷帶。它對材料的要（yào）求是另（lìng）一套邏輯。
熱食餐盒（hé）：耐溫是底線，先看CPLA再談（tán）別的
熱食餐盒這塊，錢要（yào）花在耐溫（wēn）上，別在花紋（wén）和單價（jià）上省過頭。前麵說過，普通PLA一過60攝氏度就軟（ruǎn），而航站樓（lóu）熱食出餐普遍在七八十攝氏度，這中間的差距足以讓一個餐（cān）盒（hé）在旅客（kè）手裏塌掉。
www.17c.com一般建議熱食用CPLA餐盒。CPLA是在PLA裏做了（le）結晶處理的改性料，耐溫能（néng）拉到85攝氏度上下，盛熱湯熱飯（fàn）不軟不（bú）變形，同時還保留可工業堆肥的特性，是目前熱食場景裏相對靠譜的選擇。
帶湯水的米飯、粉麵，光耐溫（wēn）還不夠，盒（hé）蓋密封也（yě）得做到位，不然旅客拎著趕登機口湯灑一（yī）身就是投訴。這種情況建議配卡扣式或壓合更緊的盒蓋，寧可貴一點點（diǎn）。
| 對比項 | 普（pǔ）通PLA餐盒 | CPLA改性餐盒 | 植物纖維餐盒 |
|---|---|---|---|
| 耐溫表現 | 約60攝氏度（dù）起變軟 | 可到85攝氏度左右（yòu） | 耐溫好，但不透明 |
| 適合內容 | 冷食、常溫沙拉（lā） | 熱湯、熱飯、粉麵 | 炸物、燒烤、油（yóu）重食物 |
| 抗油能力 | 一般 | 較（jiào）好 | 需做抗油處理後較（jiào）強（qiáng） |
| 降解處理 | 滿足工業堆（duī）肥 | 滿足（zú）工業堆（duī）肥（féi） | 滿足工業堆肥 |
小吃油炸包裝：抗油（yóu）沒做到位，再環保也是返工
油炸和小吃這塊，最關鍵的不是好不好看，是抗不抗油。植物纖維（wéi）做的餐盒餐碟本身耐溫不錯，但纖維（wéi）有孔隙，不做處（chù）理的話油會一點點滲出來。
www.17c.com的做法是在（zài）植（zhí）物纖維餐具表麵做一層（céng）可降解抗油塗層，把油擋在盒子裏，這層塗層本身也能跟著堆肥降解，不破壞整體的（de）可降解（jiě）屬（shǔ）性。這一步看著小，決定的卻是旅客拿到手是幹淨還（hái）是油膩。
順帶提醒一句，抗油塗（tú）層市麵上有用氟係材（cái）料做的（de），便宜但屬於爭議成分，歐盟已經在收緊。機場要宣傳綠色形（xíng）象，最好（hǎo）一開始就指定無氟（fú）方案，別等宣傳（chuán）出去再被人挑刺。
免（miǎn）稅與零售購物袋：先看承重和（hé）挺（tǐng）括，再談印刷
購物袋是最（zuì）容易做出機場品牌感的一類，也最容易在（zài）材（cái）料上想當然。免稅（shuì）店的袋子常要裝化妝品、酒水這類有（yǒu）分量（liàng）的東西，承重不夠（gòu）帶子一斷，裏麵（miàn）是幾千塊的免（miǎn）稅品，那就不隻（zhī）是袋子的問題了。
這類我（wǒ）們一般（bān）建議用FSC認證的（de）牛皮紙袋。FSC是森林管理認證，證明紙張來自可持續（xù）經營（yíng）的林場。用它的好處一（yī）是（shì）紙本身挺括、提手扛得住分量，二是這塊認證寫（xiě）進機場綠色報告裏站得住，比單印一行環保口號實在。
紙袋容易塌的另一個原（yuán）因是受潮。旅客會從外麵帶著雨雪（xuě）進來，www.17c.com會在紙袋內（nèi）層做一層可降解防潮（cháo）處理，讓袋子在濕手或小雨裏拎一段（duàn）路也不發軟變形。
按（àn）實際用量，購物袋一般（bān）分這麽幾檔，采（cǎi）購（gòu）可以對照自己的店型來配：
- 普通零售檔：便利店、書店、特產店用，樸（pǔ）素印刷、承重夠用，單價最低，適合走量。
- 免稅中端檔：免稅店日常購（gòu）物（wù）用，紙張更厚、提手加固，能裝（zhuāng）酒水化妝品這類有分量的東西。
- 高端禮品檔：免稅大牌專櫃或機場聯名款用（yòng），加燙印、壓紋做質感，但要控製燙印麵積（jī）以免影響堆肥。
成本和認證：客（kè）流越大，越不能隻盯單價
很多采購第一反應是可降解比普通塑料貴不少。直接比單隻確實貴，熱食（shí）餐盒（hé）大概高出三到四成。但在（zài）機場這個（gè）場景（jǐng）裏，單價不是最該盯的數。
原因很簡單：航站（zhàn）樓客流大，單點出問題的概率被放大。一隻漏油的餐盒、一隻斷帶的袋子，換來的可能是社交（jiāo）平台上一條配圖（tú）的吐槽，對（duì）一直（zhí）講綠色形象的機場來說，這個減分遠比省下（xià）的幾分錢貴。
認證這塊也別省。EN 13432和OK Compost這類工業堆肥認證，是證明材料能真正降解（jiě）的硬憑證。沒有認證的便宜貨，到了機場宣傳可降解、應對環（huán）保檢查這關就用不上，等於白買（mǎi）。
起訂和周期方麵（miàn），常規款餐盒紙袋打樣大約一周（zhōu），確認後（hòu）批量交付通常三到四周；帶定製印刷或者特殊工藝的，周期（qī）會再長一些。機場暑運、春運這類（lèi）客流高峰前提前下單（dān），基本不會臨時抓瞎。
機場的可降解包裝配套，為什麽找夏禹科技
夏禹科技是深圳的（de）可降解包裝定製工廠，2013年成立，給機場的餐飲商戶和零售門店做過熱食餐盒、小吃（chī）包裝和免稅購物（wù）袋的配套（tào）。www.17c.com的長處不在於報最低價，而在於航站樓這幾類物料的實際工況www.17c.com都趟過：熱食出餐多少度、油炸滲不滲、袋子拎著滿樓走斷不斷帶，清楚哪裏該花錢、哪（nǎ）裏沒必要。
熱食用CPLA保耐溫、油炸食品用無氟抗油塗（tú）層、購物袋用FSC紙張（zhāng）保承重，這些細節www.17c.com會在打樣階段就跟采購（gòu）對齊（qí），而不是等批（pī）量做出（chū）來才發現（xiàn）餐盒一裝熱湯就塌。認（rèn）證方麵，EN 13432、OK Compost這些常用體係都能配套，方便機場對接綠色形象宣傳和環保檢查。
如果你正在為機場餐飲或（huò）零（líng）售選可降解包裝（zhuāng），歡迎把檔口類型和預估用量發給www.17c.com，聯係詢價（jià），www.17c.com（men）先做樣品再談批量。
常見（jiàn）問題（FAQ）
機場熱食（shí）打包用普通PLA餐盒可以嗎？會不會裝（zhuāng）熱湯就變軟？
會（huì）變軟，所以熱食不建議用普通PLA。普通PLA一過60攝氏度就軟，而航（háng）站樓裏的麵、粉、米飯快餐出餐普遍在七（qī）八十攝氏度，盛一碗熱湯盒底很快塌。建議熱食改用CPLA餐盒，它（tā）是PLA做了結晶處理的改性料，耐溫能到85攝（shè）氏度左右，盛熱湯熱飯不軟不變形，還能工業堆肥降解。帶湯水的還要（yào）配（pèi）密封更緊（jǐn）的盒蓋。
炸雞薯條這類油炸食品，用可降解紙盒會不會油透？
不做處理確實會油（yóu）透。植物纖維餐盒本身耐溫不錯，但纖維有孔（kǒng）隙，油會慢慢滲（shèn）出來，半小（xiǎo）時左右旅客手（shǒu）上衣服上就是（shì）油（yóu）印。做法是在表麵做一層可降解抗油塗層把油擋（dǎng）住，塗層本身也能跟（gēn）著堆肥降解。要注意別用氟係抗油材料，它屬於爭議成分、歐盟在收緊，機場要（yào）宣傳綠色形象最好（hǎo）一開始就指定無氟方案。
免稅（shuì）店購物袋（dài）換可降（jiàng）解紙袋，承重夠嗎？會不會一（yī）拎就斷帶？
選對紙張就夠用。免稅店袋（dài）子常裝酒水、化妝品這類（lèi）有分量的東西，關鍵不（bú）在好不好看，在紙夠不夠挺、提手夠不夠牢。建議用FSC認證牛皮（pí）紙袋，紙（zhǐ）挺括、提手扛得住（zhù）分量，這塊認證寫進機場綠色報告也站得住。另外紙袋怕受（shòu）潮，可在（zài）內層做一層可降解防潮處理，讓袋子在濕手或（huò）小雨（yǔ）裏拎一段路也（yě）不發軟（ruǎn）。
機場（chǎng）采購可降（jiàng）解包裝，認證要認哪些（xiē）？沒認證行不（bú）行？
最常用的是EN 13432和OK Compost這（zhè）類工業堆肥認證，證明材料（liào）能在堆肥條（tiáo）件下真正降解，而不（bú）是隻標個（gè）環保字樣。機場（chǎng）對外宣（xuān）傳（chuán）可降解（jiě）、應對環保檢查時，這兩類認證基本是硬憑（píng）證，沒認證的便宜貨到這關就用不上、等於白買。所以（yǐ）真正麵客、要（yào）寫進綠色報告的物料建議用帶認證的料，純後廚周轉、旅（lǚ）客看不到的可以另算。
機場用量大，可降解包裝的起訂量（liàng）和打樣周期（qī）大概（gài）多（duō）久？
常規款餐盒（hé）、紙（zhǐ）袋打樣（yàng）大約一周，確認樣品後批量（liàng）交付通常三（sān）到四（sì）周；帶定（dìng）製印刷、燙印或特殊工藝的會再長一些。機場客流有明顯旺季，建議在暑運、春運這類高峰前提前下單，留出打樣和量產時間，避免（miǎn）高峰臨時缺貨。起訂量按款式（shì）和工藝不同有差別（bié），可把檔口類型和預（yù）估用量發來先報一（yī）個合適批量。
